Roller sind aus dem Strassenbild nicht mehr weg zu denken! Ihre aktuelle Triumphfahrt begann mit der Einführung des Elektrostarters, des Automatikgetriebes, des Helmstaufachs und der Design-Frischzellenkur. Die Vorteile der flinken Flitzer sind bekannt: Günstig in Anschaffung und Unterhalt, verbrauchsarm, im Vergleich zum Auto platzsparend, für zwei Personen geeignet und einfach zu bedienen.

In den späten Achziger Jahren noch als simples Alltags-Nutzfahrzeug im Einsatz, mutierte der Roller im Laufe der letzten Jahre zum Allround-Freizeit-Nutz-Mobil mit hohem Spassfaktor und jugendlichem Image. Den Wunsch nach mehr Leistung befriedigten die Hersteller durch die Lancierung von hubraumstärkeren Scootern, die die bekannten Vorteile des Rollers mit Motorrad-Attributen verbinden. Höhepunkt der Entwicklung sind die neusten Gross-Roller mit Hubräumen zwischen 400 und 839 cm3. Sie erfüllen in Bezug auf Leistung, Fahrkomfort und Sicherheit höchste Ansprüche. In den folgenden Abschnitten werden die einzelnen Rollerklassen vorgestellt:

Die Einsteigerklasse

Sie führen die Zulassungs-Hitparade an, eine Trendwende ist nicht abzusehen. Der Erfolg der kleinen, auf 45 km/h Höchstgeschwindigkeit limitierten Scooter kommt nicht von ungefähr: sie sind wendig, verbrauchsarm, für zwei Personen zugelassen, ab 16 Jahren fahrbar, benötigen wenig Parkfläche und erfreuen das Auge mit tollem Look. Sie stehen in vielen Familien als Zweit- oder Drittfahrzeuge im Einsatz.

• Preisspanne: von ca. 500 bis 2.800 Euro
• Technik: In der Regel Zwei- oder Viertaktmotoren mit 50cm3 (einige Modelle mit 80 bzw. 100 cm3), automatische Kraftübertragung, Scheibenbremse(n), viele Modelle mit Katalysator
• Einsatzbereich: Kurzstrecke, Stadt
• Führerschein: Klasse M, theoretische und praktische Prüfung, ab 16 Jahren, mit Autoführerschein ohne weitere Prüfung.

Tipp: Für Leute ohne Langstrecken-Ambitionen, die ein günstiges, praktisches, bedienungsfreundliches Fahrzeug für Alltag und Freizeit benötigen.

125er Scooter: die untere Mittelklasse

Sie sind die «Klassiker» unter den Scootern, sozusagen die Nachfahren der Rollermania aus den fünfziger Jahren. Kräftig und komfortabel genug, um damit auch mal einen 50 oder 100 km-Ausflug zu wagen, sparsam, praktisch, und in Bezug auf Handling und Bedienbarkeit mit den 50ern verwandt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 bis 110 km/h sind sie vom Gesetz her zwar autobahnkonform, doch das Fahrvergnügen endet auf der Schnellstrasse allzu oft im verlängerten Windschatten von Lastwagen. Scheibenbremsen, sichere Fahreigenschaften, Komplettausrüstung und hoher Qualitätsstandard sind Garanten für eine lang anhaltende und sorgenfreie Beziehung zwischen Fahrer und Roller.

• Preisspanne: von ca. 1800 bis 5000 Euro
  
• Technik: Zwei- oder Viertaktmotoren mit 100 bis 125 cm3 Hubraum, vollautomatische Kraftübertragung, Scheibenbremsen, viele Modelle mit Katalysator
• Einsatzbereich: Vorwiegend Kurzstrecken; Mittelstrecken und Autobahn möglich
• Führerschein: Klasse A1, theoretische und praktische Prüfung, ab 16 Jahren gedrosselt auf 80 km/h, ab 18 Jahren mit Führerschein Klasse A1 offen fahrbar

Tipp: Für FahrerInnen, die mehr Leistung und Komfort als bei einem 50er Roller wünschen, trotzdem nicht auf günstigen Unterhalt und hohe Zuverlässigkeit verzichten wollen und die Möglichkeit des grösseren Einsatzbereichs nutzen möchten.

250er-Roller: Obere Mittelklasse!

Als Ende der Achziger Jahre der erste 250er Roller präsentiert wurde, ging ein Raunen durch den Blätterwald. Üppige Fahrleistungen, bis anhin nicht gekannter Komfort, grosszügige Platzverhältnisse auch für Sozius/Sozia. Heute präsentieren sich die mit 180 bis 250 cm3 Hubraum operierenden Roller als gehobene Mittelklasse, elegant und topausgerüstet. Ihre Triebwerke ermöglichen nicht nur leichtfüssiges Rollen auf der Landstrasse, sondern problemlos auch Überholvorgänge und zügiges Vorankommen am Berg.

• Preisspanne: von ca. 2500 bis 7500 Euro
  
• Technik: Viertaktmotoren mit 180 bis 250 cm3 Hubraum, vollautomatische Kraftübertragung, Scheibenbremsen, je nach Modell ABS
• Einsatzbereiche: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Pässe
• Führerschein: Klasse A, ab 18 Jahren, allerdings darf in den ersten zwei Führerschein Jahren die Höchstleistung des Rollers von 0,16 kW/kg oder 25 kW nicht überschritten werden, ab dem Alter von 25 Jahren ist ein Direkeinstieg ohne Drosselung möglich.

Tipp: Schönwetter-Alternative für Autofahrer, die auch grössere Distanzen mit dem Zweirad zurücklegen möchten, aber nicht aufs Motorrad steigen wollen.

Die Königsklasse!

Sie setzen neue Superlativen: die für Rollerverhältnisse bärenstarken Gross-Roller mit 400 bis 839 cm3 Hubraum vereinen die Scooter-Attribute Komfort, Wetterschutz und Automatikgetriebe mit den Fahrleistungen und dem Sicherheitsstandard potenter Mittelklasse-Motorräder. Dank Vollverschalung und flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Motoren sind sie extrem leise und vibrationsarm, so dass auch lange Touren entspanntes, komfortables Reisen bedeuten. Ob Pässefahrt, Landstrasseneinsatz oder Autobahntrip, an Motorenleistung fehlt es nie, im Gegenteil. Souveränität ist die Stärke der Big-Scooter, die allerdings auch ihren Preis hat.

• Preisspanne: von ca. 5000 bis 11000 Euro
  
• Technik: 2-Zylinder-Viertaktmotoren mit 400 bis 839 cm3 Hubraum, z.T. mit Benzineinspritzung und Katalysator, vollautomatische Kraftübertragung, Scheibenbremsen
• Einsatzbereiche: Stadt, Landstrasse, Autobahn, Pässe

• Führerschein: Klasse A, ab 18 Jahren, allerdings darf in den ersten zwei Führerschein Jahren die Höchstleistung des Rollers von 0,16 kW/kg oder 25 kW nicht überschritten werden, ab dem Alter von 25 Jahren ist ein Direkeinstieg ohne Drosselung möglich.