Ein Roller wird zum Auto - Piaggio MP3 LT darf mit dem Autoführerschein bewegt werden

Viele potentielle Käufer werden sagen "Na endlich!".
Piaggio bringt den MP3 nun auch als "PKW Version" auf den Markt. Dieses Modell darf ab Werk mit dem Autoführerschein gefahren werden. Ohne lästige Umbauarbeiten, ohne lästige Einzelabnahme bei TüV oder DEKRA.

Damit schließt Piaggio diese Marktlücke für das Dreirad endgültig. Sicherlich ein kluger Zug, denn viele Autofahrer steigen aufgrund der gestiegenen Spritpreise gerne auf einen Motorroller um. Die 250 ccm Version gönnt sich ca. 4 Liter Super Benzin auf 100 Kilometer. Auch wird hiermit die Diskussion um die Zulassung des umgebauten Standard MP3 beendet. In der Vergangenheit gab es oftmals Probleme bei der Einzelabnahme, des mit einem Umbaukit umgerüsteten Rollers. Einige TüV Stellen verweigerten schließlich die Zulassung.

LT steht in der Bezeichnung für Large Tread. Was soviel bedeutet wie breite Spur.
Diese wurde nämlich von 420 auf 465 Millimeter erweitert. Somit wird der MP3 LT als zweispuriges Fahrzeug homologiert - er darf ohne Hubraumbegrenzung mit Autoführerschein gefahren werden.
Weitere Veränderungen gegenüber dem Standardmodell sind weiter abstehende Blinker, eine modifizierte Kennzeichenbeleuchtung und eine Fußbremse. Ein solches Pedal befindet sich auf der rechten Seite des Fahrzeugs und wirkt gleichzeitig auf Vorder- und Hinterbremse in einem Verhältnis 70 zu 30. Natürlich kann auch weiterhin über die beiden Handhebel gebremst werden.

Ansonsten kann der Fahrer alle Vorzüge des Dreiradkonzeptes genießen. Der MP3 liegt dank seiner 3 Räder sicher auf der Straße und nimmt schwierigen Fahrbahnverhältnissen, wie Nässe, Sand, Straßenbahnschienen oder Kopfsteinpflaster den Schrecken.
Auch die intelligente Roll-Lock Verriegelung ist an Bord. Auf Knopfdruck werden die Vorderräder verriegelt, somit kann der Piaggio, z.B. beim Stehen an der Ampel, nicht umkippen. Bei erneuter Anfahrt und überschreiten der 10 km/h Grenze wird die Verriegelung automatisch gelöst.

Zielgruppe ist vorallem die Klientel der 50er bzw. 125er Rollerfahrer, welche gerne auf größere Motoren umsteigen würden, dafür aber nicht den erforderlichen Führerschein besitzen. Sicher ist eine gewisse Zweirad Affinität von Nöten um Spaß mit dem Gefährt zu haben. Denn der MP3 LT ist zwar ein zweispuriges Fahrzeug, lässt sich aber eher wie ein einspuriges Fahrzeug fahren.

Zu Preisen von

6850 Euro für die 250 Kubik Version (16,5 kW/22,4 PS, 21 Nm, 125 km/h Höchstgeschwindigkeit)
und
7800 Euro für die 400 Kubik Version (24 kW/32,6 PS, 38 Nm, 140 km/h Höchstgeschwindigkeit)
kommt der Piaggio MP3 LT auf den deutschen Markt.

Ab 2010 soll auch die Hybridvariante des MP3 auf den Markt kommen.

Allen Interessierten Autofahrern wird ein "Fahrspaßtraining" angeboten, um sich an das Fahrgefühl zu gewöhnen. Verantwortungsvoll muss mit diesem Motorroller wie mit allen Zweirädern umgegangen werden, denn auch hier ist ein Umkippen möglich.