Durch vorgenommene Veränderungen an eurem Roller bzw. an der Variomatik, kann es vonnöten sein, die originale Gegendruckfeder zu tauschen, z.B. weil der Keilriemen aufgrund einer zu weichen Gegendruckfeder rutscht. Folglich gilt: Je mehr Leistung der Motor durch Tuningmaßnahmen erhalten hat, desto härter muss die Gegendruckfeder sein.

Im Prinzip gibt es zwei Möglichkeiten:

• ihr wählt die Feder zu weich
  Folge: die Wandlereinheit wird zu schnell geöffnet, der Keilriemen rutscht
• ihr wählt die Feder zu hart
  Folge: die Wandlereinheit wird zu langsam geöffnet (da der Motor zu wenig Leistung bringt), hoher Verschleiß und geringe Leistung sind die Folge

Also heißt es einen guten Kompromiss zu finden. In den Rollershops findet ihr Federn mit unterschiedlichen Härtegraden.

Der Austausch ist eigentlich ganz einfach. Zunächst öffnet ihr den Variomatikdeckel. Anschließend nehmt ihr mit Hilfe eines Kolbenstoppers oder eines Spezialwerkzeugs das Lüfterrad ab (dann ist es leichter den Keilriemen heraus zu nehmen). Löst nun die Mutter an der Kupplungsglocke. Zum Blockieren der Kupplungsglocke benötigt ihr wiederum ein Spezialwerkzeug oder ihr bastelt euch selbst etwas zusammen. Nachdem die Glocke blockiert ist, die Mutter ohne Gewalt lösen. Anschließend könnt ihr die Kupplung, Gegendruckfeder und Wandler heraus nehmen. Jetzt gilt es die große Mutter an der Kupplung zu lösen. Vorsicht!! Die Gegendruckfeder steht unter Spannung. Ihr solltet die Mutter wirklich vorsichtig lösen. Sonst fliegt euch die Kupplung um die Ohren. Ja und dann habt ihr es eigentlich schon geschafft. Einfach die alte Gegendruckfeder heraus nehmen und gegen die neue tauschen. Alles wieder verschrauben - FERTIG!