Das ist wohl die häufigste Art der Drosslung bei 50ccm Rollern. Ein kleiner Anschlagring in der Variomatik verhindert hier einfach, dass die Variomatik auf die längste Übersetzung kommt und somit auf die höchst mögliche Endgeschwindigkeit.

Die Entfernung ist recht simpel. Öffnet den Variomatik-Gehäusedeckel - die Mutter zur Öffnung der Variomatik muss anschließend mit einem Spezial Werkzeug gelöst werden. Bei 2 Taktern könnt ihr auch einen Kolbenstopper verwenden (allerdings kann das gefährlich werden, deshalb sehr vorsichtig benutzen, sonst gibts Schäden am Kolben). Alle notwendigen Werkzeuge findet ihr z.B. bei Scooter Center.  

Wenn dann die Mutter gelöst ist, einfach das Lüfterrad abnehmen. Danach seht ihr meist schon die kleine, dünne Scheibe die euch die Geschwindigkeit kostet. Diese Scheibe herausnehmen und alles wieder zusammenschrauben. Diese Maßnahme bringt bei den Rollern ganz unterschiedliche Effekte. Ein Aprilia SR 50 Factory DiTech läuft danach um die 70-75 km/h auf Geraden. Andere Roller wiederum haben geringe Zuwächse, von manchmal nur 5 km/h. Kommt ganz aufs Modell an.  

Eine andere Möglichkeit des Drosselns in der Variomatik setzt z.B. Peugeot oder Honda ein. Bei manchen Modellen ist die Steigscheibe (Scheibe welche auf die Variomatikgewichte kommt) in der Variomatik verändert. Diese Veränderung der Steigscheibe, hat im Endeffekt die gleiche Wirkung wie ein Anschlagring. Nur ist hierzu eine Neuanschaffung nötig. Im Tuning Shop müsst ihr euch hierzu eine neue, offene Scheibe besorgen. Diese mit der alten austauschen - fertig!